Disco / Tambor de aluminio Cromo Válvula de distribución de frenos
Descripción:
La válvula de dosificación de frenado de CA AC DELCO # 172-1353 es una combinación de tres funciones de válvula de frenado de frenos . El material es de aluminio y la superficie está en proceso de cromado y pulido. La válvula de freno tiene 2 entradas y 3 salidas. El puerto de entrada es de 1/2 "y 7/16", y el puerto de salida es de 2x3 / 8 "y 9/26". Además, tenemos muchas piezas de freno suministradas, como el cilindro maestro de freno , el reforzador de vacío de freno , el cilindro de la rueda de freno , y así sucesivamente.
Estructura:
Advertencia
El funcionamiento correcto de sus frenos es esencial para su seguridad y la de los demás. Cualquier servicio de frenos debe ser realizado ÚNICAMENTE por personas con experiencia en la instalación y el funcionamiento adecuado de los sistemas de frenos. Es la responsabilidad del componente o kit para la aplicación particular.
¡NO CONDUZCA CON FRENOS NO PROBADOS!
Productos relacionados:
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Incluido en este kit:
1 Válvula de dosificación
2 líneas precurvadas
1 arnés de cables de luz de freno
1 Soporte de montaje
2 pernos de 5 / 16-1 / 8
2 arandelas planas
2 arandelas de bloqueo
Refuerzo de freno hidráulico , cilindro maestro de freno y conjunto de válvula de distribución de freno
Instale líneas como se muestra en el diagrama:
Se muestra la tubería de válvula dosificadora más común. Un método alternativo de fontanería es conectar la línea frontal superior y hacer que la línea frontal inferior vaya a una conexión en "T". Desde el accesorio "T", las líneas delanteras se separan a las pinzas izquierda y derecha.
Cuadros del producto:
Pruebas:
Prueba de la válvula dosificadora para un funcionamiento correcto:
1. Use una luz de prueba conectando un clip a un contacto positivo en el vehículo y la punta del comprobador a la conexión eléctrica de la válvula de combinación. Si la luz no se enciende, el sistema de la válvula funciona correctamente y no se requieren más pruebas.
2. Si la luz se enciende, esto indica que la válvula de diferencial de presión está replegada en la posición delantera o trasera.
3. Purgue el sistema de frenos para determinar si las líneas delantera o trasera están bloqueadas. Configure una rueda delantera y una rueda trasera para sangrar al mismo tiempo. Agriete ambos tornillos de purga y bombee suavemente el pedal unas cuantas veces. El lado bloqueado saldrá fluido cuando el tornillo de purga está roto y el pedal presionado. Una línea desbloqueada arrojará fluido al sangrador.
4. Las líneas que están despejadas se deben dejar abiertas y las líneas bloqueadas deben tener los tornillos de purga apretados para causar la acumulación de presión en ese lado. Asegúrese de utilizar los procedimientos de purga estándar para evitar que el aire ingrese al sistema.
5. Presione lentamente el pedal con presión constante varias veces hasta que la luz se apague; esto centrará la válvula diferencial. También puede escuchar un pop proveniente de la válvula proporcional. Esta es la válvula dosificadora que regresa a su posición ecualizada. Cuando la luz se apaga, cierre el tornillo de purga.
Proceso de dar un título:
Exposición:
Empresa:
PRODUCTOS POR GRUPO : Válvula dosificadora de frenos
